2022圓夢高速喜迎二十大徵文（精選6篇）作文

篇一：2022圓夢高速喜迎二十大徵文

時代的號角嘹亮奏響，噴薄的激情狂放張揚，舞動的青春肆意綻放。新時代，新氣象，新夢想。不知不覺間，我們迎來了中華人民共和國XX華誕。在這艱苦奮鬥、努力拼搏的XX年裏，拼搏精神已然植入我們的骨髓，融入我們的血液，驅動我們在新徵程一路前行。作爲新時代的新青年，高速人準備好踏上時代列車，迎着朝陽，乘着煦風，駛向美好的明天了嗎？

回顧過往，在前輩高速人的不懈努力下，通平、嶽常、石華、大嶽、嶽望高速等紛紛建成通車，岳陽高速事業的發展一路高歌猛進，碩果累累。

不只春風會吹撫樹葉，一片樹葉也會搖動春風，帶來全部的春天。前輩如此出色，後輩又怎甘平庸？《菜根譚》有言：“居逆境中，周身皆鍼砭藥石，砥覺砥行而不覺；處順境中，眼前盡兵刃戈矛，氣銷膏谷而不知。”所以，處於新時代的我們，擁有“天時地利人和”的良機，理應肩負自身責任與擔當，爲新時代高速公路發展保駕護航。

對待生活，最好的態度不是馬不停蹄地一路飛奔，而是熱愛生活且不辜負。所以，我們不應給自己套上枷鎖，而是應該以本心爲出發點，不馳於空想，不騖於虛聲，勇往向前。

作爲一名新時代高速人，我們既要目向星辰，又要腳踏實地。我想，對於我來說，認真履行建設高速公路的職責，盡全力保障高速公路的暢通安全，熱情爲乘客提供細緻的服務，努力爲打造“暢、安、舒、美”的高速公路出行環境出一份力，就是我的職責所在。

夢想不是灌輸，而是點燃。我們都是新時代的追夢人，也是新時代的高速人，理應前行不息，無須遲疑和退避。

晨曦顯現在天邊，時代號角在召喚我們，讓我們與時代列車一起，在朝陽沐浴下，伴着花香，賞着沿途美景，駛向美好的明天吧！

篇二：2022圓夢高速喜迎二十大徵文

一曲《我愛你中國》，曾讓多少人心潮起伏、熱血沸騰；習總書記的一句“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人”，又讓多少人鬥志昂揚、熱淚盈眶。歲月悠悠，潮起潮落，中華人民共和國邁着矯健的步伐走進20XX年，迎來了她七十華誕。

XX年披荊斬棘，XX年風雨兼程，XX年歲月崢嶸，XX年譜寫華章。如今的祖國已取得了“乘長風，破萬里浪”的迅猛發展：仰望藍天，“神州飛船”太空穿梭；俯瞰大地、三峽工程曠世神奇。中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網……一個個舉世矚目的超級工程已經成爲中國的新名片。

時間鐫刻嶄新的年輪，歲月記錄前行的足印。新時代是奮鬥者的時代，更是追夢人的舞臺。無數奮鬥者用實際行動證明，有夢想、有奮鬥，所有夢想都會有實現的一天。

在我們享受歡快時光，感嘆歲月靜好的時候，其實背後是有無數人羣在爲國家的發展、社會的穩定、人民的幸福負重前行，高速人便是這樣的一個羣體。在一代又一代湖南高速人的多年努力下，四通八達的高速公路正在加速向三湘四水間延伸，中部交通樞紐的宏偉藍圖在芙蓉國里正日漸清晰。

不斷增長的通車裏程背後，是國家注重交通建設，交通人砥礪奮進的結果；是我省高速公路建設管理的一次次突破；更是湖南高速人責任擔當、傾力奉獻的辛勞付出。路網建設不斷完善加密，大數據智能化創新應用，管理信息的智能化、規範化……改革開放帶來的每一次突破，推動着我省高速公路發展跑出“加速度”，形成便捷高效、服務優質的高速公路體系。如今，湖南高速公路無論從規模、環境與綠化程度都令人稱羨，縱橫交錯的高速路網，構築起了湖南“承接東西、貫穿南北”的交通大動脈。

國家的偉大，莫過於以改革之魄力圓國人之理想；人生的精彩，莫過於以拼搏之活力築家國之夢想。作爲高速公路上的工作者，我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。我們的夢很大，因爲它關乎着每一位出行的羣衆；我們的夢又很小，爲了實現道路通行平安穩定，我們將責任扛在肩上，把旅客安全記在心裏，不怕苦，不怕累，爲了大家的安全出行每天都奔跑在路上、追夢圓夢，與高速公路一起相伴成長。

崗亭裏的收費員，每天在“三尺崗亭”笑迎來自各個地方的來往車輛，他們在平凡中，奉獻着他們的青春，體味着人生苦樂；橋隧養護人員，他們迎着朝霞上路，伴着夕陽暮歸，不管是夏天頂着炎炎的太陽，還是冬天寒風刺骨，依然堅守在崗位上，對轄區道路進行巡查，加強路面與橋涵等沿線設施的養護管理，及時發現和消除安全隱患，爲人們創建優美舒適的道路交通環境；路政員，他們不時在高速沿線徒步巡查，或疏導車流，或排險除障，亦或幫助受困司乘。他們風裏來，雨裏去，保護路產、維護路權、保障公路完好、安全和暢通，他們滿懷熱忱堅守在崗位上，將公路上的障礙物及時徹底清理，提供行車行人優良、舒暢、快捷、安全的環境。

遇到挫折時他們也曾垂頭喪氣過，難過時他們也曾泣不成聲過，但因爲有夢，所以他們更加堅持；他們長年累月風裏來雨裏去，晴天一身汗、雨天一身泥，夏天防汛、冬天抗冰，哪裏需要他們，哪裏就有他們的身影。日復一日、年復一年，他們也不止一次經歷過彷徨、經歷過不安，但因爲有夢，所以他們更加堅定。他們的工作不分晝夜，不分假期與工作日，只爲一方道路通途保駕護航。他們用雙手詮釋職責，用肩膀撐起責任，他們是這個時代最美麗的追夢人！

篇三：2022圓夢高速喜迎二十大徵文

偏僻的家鄉也能通高速，是我的夢想、我的期盼。2015年12月28日，一個暖暖的冬日，在我的家鄉，雲南南北大通道最南端的“小尾巴”一一文山壯族苗族自治州富寧縣板侖鄉龍留村頭，村裏一位80多歲的何大爺拄着柺杖，面對那條寬大筆直似同“天路”的高速公路，看着高速公路來來往往車輛飛駛而過，自言自語地說：“真不敢想啊，偏僻的小山村也能通高速公路啊……”

我還記得，13歲那年，我如願以償考上縣一中讀初中，縣城離我們村28裏。家鄉的小山寨和外界的聯繫只是一條山村小路。路的一頭連着我那貧瘠的家鄉，與隔河相望的是廣西壯族自治區百色市那坡縣城廂鎮那圩村；一頭連着通往富寧縣城的一條馬車路。那時候，我心裏渴望着：有一天沿着這條路走出去，走到很遠很遠的地方去。

當時，這是一條沒有通班車的簡易土路，路兩邊長滿了不知名的灌木叢和野草，全村的人，不管是大、小隊幹部到縣城開會，還是村民到縣城做買賣都是靠走路。八十年代初，沿路村寨的村民，在村幹部的帶領下，歷經三、四年的艱苦努力，修建成了一條土石公路。我們這幾個到縣城讀書的學生，生活都比較困難，每星期都要回一次家，來回要走漫長的山路。半年過去，同學們的腳起過血泡，老繭也磨平了，能坐一次車成了所有人的願望。

一個週末的早晨，一名男同學高高興興地跑到家裏告訴我，城裏來了一輛拉柴火的汽車，開車的是他家的親戚，大家可以試試看能不能坐這輛車回城。七八個同學馬上飛奔着來到板侖公社（鄉）龍留村購銷店等待着汽車裝柴火。柴火裝了整整一車，開車的師傅看了看大家說：“車裝得太滿，不能再坐人了。”大家一聽，眼淚都快掉下來了。看到同學們進縣城讀書也不容易，師傅勉強同意讓大家坐車進城。幾個同學坐在裝滿龍柴火的車上，汽車在高低不平的公路上一搖一擺地行駛着。剛駛出寨頭，車輪子在一個低凹的土坑處擺動了一下，我被重重地甩了下來。汽車停了下來，同學們都被嚇得目瞪口呆。又爬上汽車後，大家不敢再說笑。一路上，我只覺得全身都軟了。爲了坐一回車，差點送了命，真是越想越害怕。

求學之路充滿艱辛。在我的記憶中，這條回家的路彎彎曲曲、上坡下坎穿山越嶺。爲了走出山門，我到縣一中讀初中、高中。爲了求學，這條回家的路雖然艱辛，但我每個星期都要來回走一次，很少間斷過。因爲回家是把我每個星期要吃的大米和豆，帶回學校交給食堂。年年歲歲，這條回家的路給苦澀童年的我帶來了歡樂和遠方的呼喚，同時也讓我品嚐到人生的生產、生活、學習、工作的艱辛和不易。生活在這單調而又枯燥的壯族山村中，我一天一天地成長起來了，讀完了小學、中學和大學……

2006年冬季，鄉政府、縣政府把這條路列入“以工代賑”項目，修建成了砂石公路。過了幾年，又把這條公路硬化了，變成了水泥公路。水路公路開通那天，我母親特別高興，在村裏的小賣部等了一個多小時，叫村長拔通了我的電話，她在電話裏說：“村裏已修建成了水泥路，節假日就回家來。”母親還說：“家鄉通了水泥公路，鄉親們都很高興。”

建國七十年來，地處壯鄉苗嶺的故鄉發生了翻天覆地的變化，交通基礎設施不斷完善。雲南走向大海的廣昆高速公路、富（寧）那（坡）高速公路、雲桂高鐵從壯鄉富寧奔馳而過，昆明、南寧兩地實現“無縫連接”。“高速公路修到家門口”，坐在家鄉村口，高速公路上來來往往的車輛飛駛而過，穿梭在崇山峻嶺中。高速公路在村頭有了出入口，出入高速公路十分便捷。鐵路上火車穿梭，公路上車輛來往，昔日寧靜的壯族山村，熱鬧起來了。時下，全縣村村、組組都通了柏油路、水泥路，並有大小客車、微型麪包車幾萬輛。手機、電話、互聯網及各種家用電器遍及尋常百姓家，水泥平房、小樓比比皆是，發展變化可謂今非昔比。

當看到汽車從山那邊行駛的時候，村裏的男女老少都爬上高處，還沒等鄉親們看仔細，汽車便飛駛而過……

篇四：2022圓夢高速喜迎二十大徵文

如果說人生是一場遠行，那我希望自己勇往直前，永不停歇。如果說人生是一次逐夢之旅，那我將永葆赤子之心，追隨夢想無怨無悔。無論遠行還是逐夢，在這個過程中，總有一條通向幸福、通向遠方的路，我在這條路上追逐着夢想，踐行着初衷，時光荏苒，不曾改變。

記得二十四年前，我有幸在湖南省高速公路事業剛剛起步之時成爲了一名高速收費員。那時，年輕的我對收費站的一切工作都感到新鮮。同事們來自不同地區，大家在日常交流時冷不丁冒出的家鄉話讓人忍俊不禁；各種車輛駛過收費站，各色趕路人等讓人印象深刻；還有那逢年過節的陣陣車流，夏日深夜崗亭周邊的陣陣蛙鳴……一切都那麼美好，那麼難忘。那時的我想法很簡單，就是好好收費，認真服務，努力保障高速路面的安全暢通，按時完成工作任務。那時的高速生活，帶給我的是一種小小的、確定的幸福。

時代的車輪滾滾向前，高速公路的發展日新月異。進入21世紀，高速公路事業呈現前所未有的繁榮景象。就湖南省來說，從五縱七橫到七縱九橫，從手工票據、人工收費到機打票據、電子不停車收費系統，從現金支付到支付寶、微信支付等移動支付系統。

社會的進步帶來了高速公路的種種變革，科技發展的成果不斷滲透到高速系統工作的各個方面，高速人的工作內容也隨之發生了巨大的變化，唯一不變的，是我們堅守崗位的那份初心。

綿延萬里的高速公路，連起河流和溪谷，串起溝壑與山嶺，很多的高速人都來到離家幾百公里以外的駐地上班，我也不例外。記得有一次，我在工作結束後從駐地返回家中休假，到家時已是凌晨1點。當我輕手輕腳地跨進家門打開電燈後，剛放下揹包，8歲的女兒就從房間裏一把衝過來抱住我：“媽媽，我其實沒有睡，一直在等你！”那一刻，我什麼話都說不出口，只是緊緊地、緊緊地擁住女兒那小小的身軀……孩子，媽媽是一名高速人，是高速公路的守護者，守路有責，爲了路暢人安，請原諒媽媽不能經常陪伴在你身邊！

每逢節假日，是人們歡聚一起，舉杯共慶或外出休閒的好日子，但也是我們高速人最繁忙的時刻。爲了讓出行的人們平安順暢地到達目的地，作爲高速人的我們，通常是加班加點，保障道路的安全暢通，爲大衆提供便捷快速的通行服務，用雙肩挑起一身的責任。

在2019年的春運期間，由於武深高速的全線貫通和差異化收費的實施，我所在的八面山路政大隊轄區內車流量大幅增加。爲了保障道路的平安暢通，整個春運期間內，我們所有的同事都主動放棄休假，全員上崗，維持秩序，疏導交通，應對突發情況。2019年2月10日（正月初六）是春節長假的最後一天，也是高速公路免費通行的最後一天，這一天，我們迎來了春運的返程高峯。當日晚間，轄區內全線車流量劇增，爲了保障道路暢通，我和同事們從下午3點開始就在轄區內來回巡查，疏導交通，協助高速交警在車流量飽和的服務區進行階段性臨時交通管制。大家從前一天的15點一直奮戰到了第二天的7點，所有人都埋頭苦幹，沒有一個人喊苦說累。看着我們忙碌的身影，有位司機感嘆道：“今年的春運旅途，因爲有了你們，特別溫暖！”舍小家爲大家，辛苦我一人，幸福千萬家，在這一刻得到了最好的詮釋！作爲一名高速人，此刻我感到無比自豪！

無論白天黑夜，無論颳風下雨，高速人總是堅守在崗位上，奉獻着自己的熱血與青春。在汛期路面發生水毀時，你看到的是高速人在激流中疏通排水溝的身影。在烈日高照，酷暑難熬時，你看到的是高速人爬邊坡、鑽涵洞排查隱患的身影。當你在高速路上遇到困難孤立無援時，總有高速人爲你送去關愛和溫暖。當你感受着高速公路帶來的舒暢便捷時，總有高速人在爲出行的你保駕護航……做有擔當、有作爲的新時代高速人，是我們的努力方向。

縱然時光流轉，世事變遷，我都將以一顆赤子之心，懷揣夢想，努力進取。未來無論怎樣，我都將全力付出，不改初心，逐夢高速，讓人生不留遺憾，爲湖南高速更加美好的明天而奮鬥！

篇五：2022圓夢高速喜迎二十大徵文

“這是一項來自時間的挑戰，也是來自時間的贈予。每個人，每張面孔，都在時間刻度下，長大或蒼老。十年，改變了很多容貌，奪走了很多青春，偷光了很多選擇。”這是戴斌最喜歡的《天下足球》節目中的一段話。

很多朋友不理解他這份工作，在最美好的年紀守在這麼偏僻的地方，沒有法定節假日，沒有朝九晚五，也沒有燈紅酒綠，只有繁忙的工作和枯燥的生活。但在戴斌看來，他的工作卻非常有意義，通過他和同事們的守護，能讓過往的司乘朋友安全地通過隧道，平安地回到家中，就是這份工作最大的價值體現。

從2009年踏入高速公路開始，他在橋隧所一干就是十年。從初入職場的毛頭小子，到獨當一面的職場能人，戴斌將他最美好的青春歲月都奉獻給了高速公路。

耕耘光陰獨處守心提升自我

2009年12月，法學專業畢業的他陰差陽錯地來到了株洲管理處雲陽山橋隧所，開啓了自己的職場生涯。當時的他憑着一股子初生牛犢不怕虎的熱血，在所部“班長職位”競聘中脫穎而出，成爲了所部裏最年輕的班長。在那個深山老林的駐地裏，陪伴他的只有山腳不時冒出的濃霧和過往車流帶來的塵土，他經常笑稱這是深山老林中的“滾滾紅塵”。

2012年冬天，一場大雪和長達半個月的停電一起來臨，作爲班長的他主動取消休假，與雲陽山橋隧所一起共渡難關。爲保障隧道正常運營，橋隧所工作人員每天必須爲發電機送油三次，合計約600斤。當時加註柴油都是依靠人力，通過手搖油泵將柴油抽灌到油桶裏，再送往發電機房加註到發電機中。凌晨隧道口的寒風夾着雨雪，像鞭子一樣抽打在他們的臉上，通往發電機房的路也被冰雪覆蓋，連站穩都成問題。在這種困難的條件下，他們憑着堅韌不拔的精神，平穩度過了雲陽山隧道建成以來最長時間的停電期，期間隧道內未發生一起安全事故，有效地保障了過往車輛行車安全。

“當時覺得那五年很平淡，現在回想起來，卻有很多畫面難以忘懷。我對工作的態度和責任感就是在那樣的環境中培養起來的。”他說。

百舸爭流奮楫者先，千帆競發勇進者勝

2014年5月，戴斌因爲工作調整，從雲陽山橋隧所轉到了三河橋隧所，工作轄區也從一座隧道變成了十一座隧道。雖然工作壓力增大，但戴斌始終保持一顆熱情和執着的心，在領導和同事的幫助下，他逐漸適應了新的工作內容。

2015年是高速系統的“國檢年”，當時的戴斌代表株洲管理處養護組參加全省高速公路管理處國檢知識競賽獲得第一名，並且榮獲2015年湖南省高速公路先進工作者的稱號。2019年，已經調入中村橋隧所的他代表株洲管理處參加湖南省高速公路集團有限公司舉辦的“踐行精準養護，弘揚工匠精神”首屆養護知識勞動競賽，再次取得了第二名的好成績。

相較於其他專業院校畢業的同事來說，非科班出身的戴斌從一開始就處於劣勢。他說自己是笨鳥先飛，在脫產備戰比賽時，他把自己關在宿舍，早上六點，鬧鐘一響，馬上起牀學習。他認爲正是這樣的學習機會，助力自己成爲了一名合格的高速養護人。

不忘初心照亮追夢新徵程

橋隧人不僅是維護隧道土建、機電和消防的維護工，還是肩負着隧道平安暢通的應急隊。在高速系統的這十年裏，他永遠記得自己第一任所長對他說過的話，“只要在橋隧所一天，就要24小時待命，永遠把箭拉緊在弦上。”

2015年3月28日凌晨，一輛重型貨車因疲勞駕駛撞上了隧道檢修道，該車司機抱着僥倖心理繼續加大油門，想從檢修道中將車開出逃逸。貨車在檢修道內行駛了300多米，造成長旺1號隧道內電線電纜、機電設備嚴重損壞，隧道內已無照明，路面上都是被碾壓過後殘留的水泥蓋板。從到達現場開始處置事故到隧道恢復正常通行後離開，戴斌和同事返回駐地時已是翌日下午。

2016年除夕夜，戴斌與同事幫助因車輛燃油耗盡而被困隧道的司乘朋友回家過年，該車司機在平安到家後發送的新年第一條朋友圈中寫到：“感謝萍水相逢的恩人對我們不遺餘力的幫助，這個世界是圓的，當你願意去幫助別人，我相信，你的這份可貴的品質會幫助你走向成功和幸福，祝願你們好人一生平安。”看到這條朋友圈，累了一夜的戴斌心中感到十分溫暖與滿足。

2019年的春運，是戴斌在單位度過的第九個春節。隨着武深高速的全線貫通，株洲高速炎汝隧道羣迎來了“回湘返粵”的潮汐車流，戴斌所在的中村橋隧所轄區內的八面山隧道跨越株郴地界，是株洲高速第一特長隧道，春運期間的壓力可想而知。戴斌根據多年的春運保暢經驗，完善了應對緊急突發事件的處置程序，實現了轄區隧道春運期間安全、有序、暢通。

十年來，戴斌“幹一行、愛一行，專一行”的初心一刻也不敢忘，他說他會“永遠年輕，永遠熱淚盈眶”。人生的每一個十年，都是下一個十年的序章。但願，戴斌今後的每一個十年，都能不忘初心，一路前行。

篇六：2022圓夢高速喜迎二十大徵文

二十年來，我一直清晰地記得1998年那個微雨的秋天，長益高速公路寧鄉站站長領着剛辦完入職手續的我說道：“走，咱們回家！”一個“家”字，像一顆種子，埋進了我的心裏，生根、發芽、成長。從此，我視長益高速公路爲自己的家，在長益高速公路奉獻自己最美麗的青春，用雙眼見證高速公路的每一次蛻變；用文字記錄高速公路的每一次發展；用心靈感受高速公路的每一次成長。

文明服務的踐行者

1998年底，湖南僅開通4條高等級公路，長益高速公路是第一家湘、港合作的運營高速公路，當時，高速公路通行的車輛寥寥無幾。剛參加工作，渾身都充滿了興奮勁兒。

當晚零點，我就跟着收費班的同事一起上大夜班。夜晚的收費站真安靜啊！除了收費站的燈光，就只有蟲鳴聲陪伴着我學習對車輛進行分類、使用手工票據、蓋章做報表等。我記得站長囑咐過大家“夜晚一定要留人在亭外巡邏確保安全”，於是，我就堅持立正姿勢在收費道口站立了整整一晚。那個零點班，通過寧鄉站的車爲7臺。

進入21世紀，湖南高速公路伴隨着社會經濟的飛速發展，跨步前進。爲應對快速增長的車流量，長益高速公路陸續啓用電腦計費、安裝收費視頻監控、逐步推出自助髮卡系統、ETC不停車自動收費。其間，長益公司在湖南省高速公路系統率先開展“文明優質服務”比賽，我報名參加了文明禮儀培訓活動。整齊的儀容儀表、優雅的坐姿站姿、文明收費手勢操、保持微笑友善待人……從學習培訓中，我學到的不只是禮儀知識，領悟到更多的是“文明優質服務”的魅力。

回到站部後，我帶領全站員工一起學習禮儀操、手勢操、微笑操，並將這些要求應用到收費工作崗位上。從此，微笑服務就像打開了一扇窗，我從收費窗口看到了更多司乘人員的笑臉。有一次，一位過往的乘客朋友問駕駛員：“你們寧鄉的收費員怎麼這麼熱情啊？”司機滿是自豪地回答：“收費站是咱們寧鄉的一張名片，我們每次都這麼熱情！”司乘朋友的肯定，更堅定了我堅持文明微笑服務的信心。

高速公路的踏勘丈量者

2001年，交通運輸部開展第二次全國公路普查。畢業於交通學院的我被公司點名借調工程部參加普查工作。當時，我的兒子尚在哺乳期。“公路普查是大事”，於是，我二話不說，把嗷嗷待哺的兒子送到孃家斷奶。七月的湖南，酷暑灼人，長益高速公路路面溫度近50攝氏度。我和幾個學交通工程的同事一起，帶上草帽，穿起布鞋，拖着皮尺，拿着記錄本，一步一步從長益高速公路0KM丈量至76KM，再一步一步從76KM丈量至0KM，爬護坡、攀橋樑、鑽涵洞，見過暴雨天泄水溝裏如猛獸下山般的急流，體會高速公路烈日下被蒸騰的滋味。橋樑、水溝、護欄、交通標誌標牌，長益高速公路每一路段的地貌特徵、沿線每一件附屬設施，全部都印記在我的腦海。

公路普查結束時，看着繪圖員在地圖上鄭重地從省會長沙向西北方向的益陽劃出一條曲折的線段時，我覺得那一年酷暑，自己在長益高速公路上用雙腳丈量過的每一步、流淌下來的每一滴汗珠，都印證着我的真心付出。

默默耕耘的文字工作者

2011年初，公司組織文祕崗位競聘。經過筆試、面試後，我被調入公司行政部擔任文祕工作。時值“十一五”全國幹線公路養護規範化檢查迎檢關鍵時刻，我必須迅速熟悉崗位工作內容。我跑到新華書店買來了10餘本公文寫作應用書，不懂的向領導請教，邊學邊幹、邊學邊像。整理文字彙報材料、寫會議紀要、擬寫校覈發文稿件、根據工作動態擬寫信息報道、編輯校覈快遞季刊……從此與文字較上了勁。撰寫的公文，有時牽涉到國家法律法規、行業管理規範、技術標準，我就打開網頁翻閱、學習。

行政部文祕不僅要善於處理文字，還要協調各單位、部門的信息彙總、整理、報送，工作量大而且瑣碎繁雜，人人都說我記性好。其實，好記性不如爛筆頭，我是向公司領導和前輩學的。記住待辦的工作事項，分清輕重緩急很重要，很多的工作過後依舊可以找到原始記錄資料。現在已有很多的同事效仿啓用了工作筆記本記錄並有序處理日常工作事務。

如今，各部門同事在撰寫重要公文的時候，也總是喜歡拿來與我討論交流，共同完善。不知不覺，我已經在行政部文祕工作崗位上幹了八年多了。我記不清自己在電腦鍵盤上碼了多少文字，處理過多少份公文。

大修施工的後勤服務者

隨着長益高速公路通車年限的延長，重載車輛比重不斷增大，長益高速公路路面破損較爲嚴重，2011年，公司決定啓動道路大修施工。我被安排至大修部擔任綜合管理工作，協助綜合部長做好大修部公文處理和後勤管理工作。大修工程任務重、時間緊、班子精練，一個蘿蔔一個坑，大家既要按部就班處理好公司機關的日常工作，又要按施工時間節點快速高效完成大修工程任務。

我剛接觸文祕工作不久，對於兼任的某些工作感到有點吃力，於是，我學習怎樣印製規範的公文，如何管理後勤人員、如何安排會務、做好接待工作。大修施工期間，我兒子正值小升初擇校關鍵時刻，但我沒有休過一天假，沒有回家做過一頓飯；綜合部黃經理兒子高三畢業、擇校填志願，他也沒有回家陪過一天；年近六旬的工程部尹經理中暑發高燒，醫生囑咐臥牀休息，而他“飄也要飄到工地上去”……大修部的幹部員工一起，起早貪黑，凝成一股繩，齊心協力奮鬥在一線。每週星期一晚上的調度會議無一例外開到凌晨一點多鐘……

經過2011年至2012年兩個年度艱苦卓絕的奮鬥，長益大修項目部終於完成了長益高速公路雙幅主線路面及附屬設施大修施工。“完成大修施工就像生了個胖娃娃”——這是長益高速公路一路三方領導共同認可的說法。大修施工帶給大家的不僅是完成一項工程任務的成就感，更多的是工作經驗的積累和思想毅力的考驗。“有付出，纔有收穫。”這一寶貴的工作時段成爲我人生當中的一段珍貴閱歷，帶給我一生受益的寶貴精神財富，激勵我在今後的人生中不畏艱辛，不斷進取。

時至2019年，湖南省高速公路通車裏程已達6725公里，與此同時，長益高速公路正在建設信息化高速公路的征途中大步跨進，諸如以路元爲基礎的養護生產管理系統、疏堵保暢服務系統、MTC&ETC混合車道收費、無人機助力道路疏堵保暢等，紛紛走在高速公路同行前列。如今，長益高速公路最大日均斷面流量超過10萬餘輛次並屢創新高，年底高速公路入口車輛ETC使用率達到90%以上，司機可秒過收費站；而昔日一個夜班只有7臺車的寧鄉站，日均流量早已超到5000餘輛次。

“道路有端、服務無限”。我與衆多高速公路員工一起，默默堅守在工作崗位，用智慧和汗水踐行着對司乘朋友許下的承諾。至今回味起道路大修的那段日子，感覺就像家裏的兄弟姐妹在年關趕火車一樣，每個人都在努力工作，置身其中大家都會拼命往前趕、往前拼。追夢高速，不負芳華。每一位高速人在追夢路上奔跑的樣子，激勵着我不忘初心牢記使命，立足崗位砥礪前行。生活在不斷向前，工作要求也在不斷提高，就像長益高速公路一年比一年增長的車流一樣，社會羣衆對高速公路服務水平改善提高的呼聲也一年比一年強烈。我將繼續追隨長益高速公路的運營管理團隊，守護高速平安暢通路，不斷書寫長益高速公路運營服務新答卷。